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钻杆上钻走到，应先对钻杆接头螺纹及台肩突面开展完全清除、查验，确定完好无损后，即可入井应用。在钻杆上、下钻台全过程中，钻杆接头一定要配戴好护丝（提议应用钢质护丝），以避免接头螺纹及台肩面在提拉紧致全过程中造成磕磕碰碰、损害。钻杆在沿滑轨上钻台的吊装全过程中，提升绞车应尽量维持均速，在钻杆离去滑轨时，得用软绳子开展人力拦截，避免产生磕磕碰碰。

疲惫***：疲惫***是钻杆***中普遍的。疲惫***有三种基础种类：纯疲惫***钻杆要承担拉申、缩小、扭曲和弯曲的规律性应力。拉申和弯曲是风险的应力。现阶段，钻杆疲惫***的关键缘故是钻杆在弯曲井孔中转动时产生规律性应力引发。在弯曲的井孔中，即便钻铤有充足的薄厚，依然很有可能产生疲惫***，并且***的部位不一定。当钻杆产生弯曲时，钻杆每转动一圈，其相匹配的部位会因为可重复性的受拉和受力而造成规律性应力。挨近钻铤之上的钻杆很有可能遭受弯曲，

旋挖钻机给进压力也是钻杆承受的主要外力，选择钻杆时候***要考虑键的设计承受能力，特别是机械锁紧式钻杆，更主要的要考虑更内层更小钻杆直径和壁厚，它不仅抗扭矩断面模量更小，而且它的抗弯截面模量也小，旋挖钻机钻杆在孔内受力情况很复杂，拉压扭弯同时作用，与卡钻时合成应力也可能超过钻杆疲劳限度而被扭断，从外我们不能只从旋挖钻机钻杆的强度考虑，实际上钻杆在孔内的工作状态和性质属于不稳定条件，故在校核其弯曲强度时还应考虑不稳定性。